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Imagem NOVO MOTOR 250CC

NOVO MOTOR 250CC

O novo motor da YZ250F está ainda mais leve e potente. Para 2019, o novo cilindro está mais verticalizado, diminuindo a fricção e gerando ainda mais potência. O novo corpo do acelerador Mikuni de 44mm possui novo bico injetor Denso® de 12 orifícios e a vela de ignição agora é de duplo eletrodo. O novo cabeçote recebeu um novo comando de válvulas e as válvulas agora possuem novo diâmetro, tudo para o máximo rendimento do motor. E o pistão está mais leve e resistente, e a taxa de compressão foi aumentada para 13,8.1.

Imagem PARTIDA ELÉTRICA E BATERIA DE LÍTIO

PARTIDA ELÉTRICA E BATERIA DE LÍTIO

A nova YZ250F 2019 agora possui partida elétrica. O novo motor de partida elétrica está mais leve e eficiente se comparado ao dos modelos de 2018. Para perder peso e ganhar vantagem, o pedal de partida foi eliminado e uma bateria de íons de lítio leve e compacta foi adotada.

Imagem NOVO CHASSI EM ALUMÍNIO

NOVO CHASSI EM ALUMÍNIO

O novo chassi tipo berço semi duplo construído em alumínio foi desenhado para oferecer a melhor relação entre resistência, torção e peso. Além de extremamente leve, este novo chassi proporciona excelente estabilidade tanto em curvas e saltos quanto em nível de tração, fazendo com que toda a energia gerada pelo motor seja transferida para o solo através da roda traseira.

Imagem APP POWER TUNER YAMAHA

APP POWER TUNER YAMAHA

Você e sua moto conectados como um só. Com o Power Tuner Yamaha você pode fazer ajustes de performance do motor, mapeamento da ignição e mistura de combustível para cada tipo de corrida. Você ainda pode selecionar até duas configurações para a moto e alterar já na pista, através do botão de seletor de mapas na manopla esquerda. Crie, compartilhe e receba mapas diferentes e gerencie a performance de sua moto em tempo real.

Imagem NOVOS AJUSTES DAS SUSPENSÕES

NOVOS AJUSTES DAS SUSPENSÕES

A suspensão dianteira KYB® totalmente ajustável recebeu nova calibragem e pistões maiores, oferecendo melhor progressividade durante a absorção dos impactos e neutralizando os impactos para o piloto. A suspensão traseira também foi atualizada, além da nova calibragem o reservatório de gás está maior, permitindo melhor estabilidade durante provas longas.

- - - Fotos e Vídeos

Galeria YZ 250F

Foto YZ 250F
Foto YZ 250F

Informações Técnicas

\ \ \ Specs
Tipo
4 tempos, DOHC, refrigeração líquida, 4 válvulas, monocilíndrico
Cilindrada real
250 CC
Diâmetro x curso
77,0 X 53,6 mm
Taxa de compressão
13,8.1
Sistema de lubrificação
Cárter úmido
Alimentação
Injeção Eletrônica, Mikuni 44mm
Embreagem
Multi-disco, úmida
Câmbio
5 velocidades
Sistema de ignição
TCI
Sistema de partida
Elétrica
Transmissão primária
5 velocidades
Transmissão secundária
Corrente
Tipo do chassi
Semi berço duplo
Suspensão dianteira / curso
Garfo telescópico invertida / 310 mm
Suspensão traseira / curso
Braço oscilante / 315 mm
Ângulo de cáster
27º
Trail
120mm
Freio dianteiro
Disco de 250 mm de diâmetro
Freio traseiro
Disco de 245 mm de diâmetro
Pneu dianteiro
80/100-21 MS32
Pneu traseiro
100/90-19 MS32
Comprimento x largura x altura
2.185 X 825 X 1.275 mm
Distância entre eixos
1.475 mm
Altura do assento
965 mm
Altura mínima do solo
330 mm
Capacidade do óleo do motor
0,9 Litros
Capacidade do tanque de combustível
6,2 litros
Peso líquido (ordem de marcha)
-
Cores
Azul
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